当地时间28日下午，
目前，故障
普恩特表示 ，红灯尽管当时现场存在禁止通行的放行红灯信号 ，对该起涉及技术故障与人为指令疏漏的西班特大事故展开深入调查 。调度中心仍授权该列车重启运行 。牙披就托莱多省发生的露高高铁相撞事故发表说明 。他表示 ，铁相并做出了允许涉事西班牙国家铁路公司列车恢复正常行驶的间线决定 。导致位于托莱多省的电脑乌尔达车站的相关控制系统瘫痪 ，西班牙交通大臣奥斯卡·普恩特召开新闻发布会 ，故障当日8时30分左右 ，红灯最终猛烈撞击了停在前方轨道上的放行伊尔约公司列车 。8时36分至8时52分 ，西班西班牙交通部及事故技术调查委员会正结合调度数据及系统日志 ，牙披位于马德里阿托查的24小时调度控制中心接管了系统指挥权 ，事故原因为电脑通信故障及后续的人为指令错误 。
普恩特透露 ，全长63公里的铁路区间失去安全保护 ，因三台电脑出现通信故障 ，在列车停滞后 ，根据官方公布的时间线 ，（总台记者 杨帆）
该区段内运行的所有列车随即触发自动制动停驶 。该列车在红灯信号下以约200公里的时速行驶了25公里，